大(dà)迎角飛行模拟器可(kě)以用來(lái)模拟固定翼飛機(jī)大(dà)迎角、失速和過失速的特殊飛行科(kē)目，通過靈活的飛行仿真開發軟件(jiàn)和飛參分(fēn)析工(gōng)具可(kě)以進一步研究飛機(jī)的控制率、失速、尾旋機(jī)理(lǐ)。
大(dà)迎角飛行模拟器主要由大(dà)迎角飛行仿真軟件(jiàn)、飛行仿真設計(jì)開發軟件(jiàn)、視景系統、仿真航電系統、飛參分(fēn)析軟件(jiàn)、六自(zì)由度電動運動平台、模拟座艙組成。
系統特點：
1) 逼真的大(dà)迎角飛行模拟
具備逼真的失速、尾旋等大(dà)迎角科(kē)目模拟仿真功能。
2) 完整的氣動數據庫
采用氣動系數法，包括-20至90度迎角範圍和-40至40度側滑角氣動數據、靜(jìng)态天平（含舵面效率）、動态天平和旋轉天平氣動數據。
3) 全域範圍的控制率
基于六自(zì)由度全量飛行方程，具備控制率二次開發功能；
完整的控制率模塊，具有縱向C*指令功能、中立速度穩定、過載保護、橫向駕駛杆指令滾轉角速率、滾轉角速率保護、副翼-方向舵交聯解耦、慣性解耦、控制增穩等功能模塊；
具備常規狀态下平飛、穩定爬升/下滑、穩定盤旋、協調側滑等飛行自(zì)動配平功能；
4) 專業的飛參分(fēn)析工(gōng)具
可(kě)以根據模拟飛行數據和實際飛行數據進行飛機(jī)基本性能計(jì)算；
專業的飛行品質分(fēn)析功能，包括：符合MIL-STD-1797A飛行品質規範的GM/PM準則、姿态帶寬準則、Smith-Geddes準則、Neal-Smith準則、Gibson平均相(xiàng)位速率準則、Gibson最大(dà)PIO頻率增益準則、R-Smith準則、航迹帶寬準則、回路(lù)分(fēn)離(lí)參數法準則、帶寬加回落（頻域）準則、頻域系統等效拟配等準則對飛行品質進行分(fēn)析。
5) 高逼真視景系統
高精度、高幀率、全天候座艙外視景系統。
6) 力反饋特性
主動式力反饋飛行控制杆和腳蹬。
7) 輕量化電動過載模拟系統
安全可(kě)靠的提供六自(zì)由度過載體(tǐ)驗。
電動過載系統技術(shù)指标：
六自(zì)由度平台技術(shù)參數 | ||
移動範圍 | Roll | ±15° |
Pith | ±15° | |
Yaw | ±15° | |
Heave | ±150mm | |
Surge | ±150mm | |
Sway | ±150mm | |
加速度 | 1.0G | |
旋轉速度 | 60°/s | |
平移速度 | 400mm/s | |
最大(dà)載荷 | 150kg | |
物理(lǐ)參數 | ||
額定電壓 | 220v | |
運行功率 | 500w | |
最大(dà)功率 | 4200w | |
平台重量 | 150kg | |
占地面積 | 直徑一米 | |
電動缸 | 6個 | |
接口方式 | 以太網 | |
固定方式 | 三點接地式固定方式 | |